Ինչո՞ւ կարող են սուպերմարկետի գնումների զամբյուղի անիվները ազատ պտտվել։

Ինչո՞ւ կարող են սուպերմարկետի գնումների սայլակի անիվները ազատ պտտվել։
Տոնական գնումների ժամանակ ես անփույթ կերպով հրում էի մի փոքրիկ մեքենա, շրջվում էի ձախ ու աջ, և անիվները հետևում էին ինձ, կարծես ես հասկանում էի լեզուն։ Երբևէ մտածե՞լ եք. ինչո՞ւ է այն այդքան հնազանդ։
Պատմությունը սկսվում է անիվներից։

Հին մարդիկ հայտնաբերեցին, որ ծանր առարկաների տակ գերաններ դնելն ավելի շատ ջանք է խնայում, քան դրանք ծանր քարշ տալը։ Այսպիսով, գերանները վերածվեցին անիվների, անիվները՝ առանցքների, և սկսվեց տրանսպորտային հեղափոխությունը։ Առանց անիվների չէր լինի այսօրվա նման քաղաք և այցելելու սուպերմարկետներ։

Սակայն անիվները բնույթով համառ են և կարող են անցնել միայն մեկ ճանապարհով մինչև սևանալը։ Ուզո՞ւմ եք շրջադարձ կատարել։ Մենք պետք է ամբողջը բարձրացնենք։ Հետագայում ինչ-որ մեկը անիվներին ավելացրեց «պարանոց»՝ հորիզոնական պտտվող հենարան, որը կոչվում է անիվ, որը հայտնի է որպես ունիվերսալ անիվ։ Այն ստիպում է անիվները դողալ, և մեքենան սովորում է շրջադարձ կատարել։
Գնումների սայլակի ներքևի չորս անիվները բոլորը ունիվերսալ են. հենարանը և առանցքը ամրացված չեն և կարող են պտտվել 360° ուղղահայաց առանցքի շուրջ։ Երբ սայլակը առաջ է մղվում, անիվները միշտ «սահում» են պտտվող լիսեռի հետևում։ Երբ այն նահանջում է, շփումը անմիջապես անիվին կհաղորդի պտտող մոմենտ, ինչը կստիպի նրան «գլուխը թափահարել» 180 աստիճանով և շարունակել հնազանդորեն շարժվել հետ։ Պարզ ասած՝ ով շփման ուժ է տալիս, լսում է, այդ պատճառով էլ մեքենան ուղղորդում և հարվածում է այնտեղ, որտեղ գնում է։
Չնայած իր պարզ կառուցվածքին, այն բավականին բարդ կառուցվածք ունի.
1. Պողպատե թիթեղների ծակում և ծակում, փակագծի և արգելակային կոճղի միանվագ ձևավորում։
2. Թասի ձև ունեցող սկավառակի մեջ լցրեք յուղ և դատարկեք պողպատե գնդիկները, շրջանագծեք վերև ու ներքև, այնուհետև սեղմեք ամրակը և ամրացրեք այն մինչև վերջնական ամրացումը։ Պողպատե գնդիկները մշտապես կնքված են «ռելսի» վրա՝ որպես կրողներ։
3. Ռետինը հալվում և ձուլվում է անիվի մեջ, ձուլման գիծը փայլեցվում է, տեղադրվում են լիսեռի օղակը, պտուտակը և ընկույզը, և միայն փորձարկումը հաջողությամբ հանձնելուց հետո այն կարող է շահագործման հանձնվել:
Հետաքրքիր է, որ հեծանիվի առջևի անիվները նույնպես այս «համընդհանուր» սկզբունքի արդիականացված տարբերակն են. առջևի պատառաքաղի ձգման գծի և գետնի հատման կետը միշտ անցնում է շփման կետից առաջ, ուստի առաջ մղվելը կայուն է ինչպես շունը, իսկ հետ մղվելը ստիպում է այն տատանվել ինչպես օձը: Այս փոքր հարաբերական դիրքը կարող է որոշել ամբողջ տրանսպորտային միջոցի կայունությունը ավելի շատ, քան անիվի իներցիան:
Հաջորդ անգամ, երբ գնումների զամբյուղով առաջ շարժվեք, մի մոռացեք հավանություն տալ այս չորս ունիվերսալ անիվներին. դրանք ձեր «գնումների մոլուցքի» հերոսներն են։